2024-04-18
Składniki łańcucha kotwicy morskiej
1. Komponenty sprzętu statku Morski łańcuch kotwicy jest ważną częścią sprzętu statku. Jest to specjalny łańcuch, który łączy kotwicę i kadłub i przesyła uchwyt kotwicy. Często składa się z łącza łańcucha końcowego kotwicy, łącza środkowego łańcucha i łącza łańcucha końcowego. Zgodnie ze strukturą łącza łańcuchowego można go podzielić na dwa typy: przełączane i niepakteczne. Ten pierwszy jest silniejszy niż drugi; Zgodnie z metodą produkcyjną można go podzielić na odlewaną stal i spawanie elektryczne. Długość łańcucha zakotwiczenia morskiego mierzy się w węzłach, a standardowa długość każdej sekcji wynosi 27,5 m. Internodes są połączone z łącznymi łączami lub podłączaniem kajdan. Zwykle długość łańcucha głównej kotwicy po każdej stronie statku 10 000-tonowego wynosi około 12 węzłów. 2. Elektryczny łańcuch kotwicy spawalniczej Obecnie elektryczny łańcuch kotwiczny spawany statki był najczęściej stosowany na statkach komercyjnych. Prawie wszystkie są produkowane metodą spawania flash, a odlewanie rzadko jest stosowane. Z wyjątkiem akcesoriów, które są w większości sfałszowanymi częściami, kucie zostało zasadniczo wyeliminowane. Służy do wytwarzania stopniowych gatunków stalowych. Spawanie elektryczne jest podzielone na trzy stopnie: M1, M2 i M3, a stal odlewana jest podzielona na dwie klasy: M2 i M3. Dodanie A (takiego jak AM2) przed odpowiednim kodem wskazuje łańcuch z przekładniami, a B wskazuje łańcuch bez przekładni (istnieją dwa poziomy, BM1 i BM2). Im wyższy stopień stali, tym większa wytrzymałość na rozciąganie. Klasa AM1 jest zabijana stal, a stopnie AM2 i AM3 są w pełni zabite i drobnoziarniste stal. W przypadku tego samego statku, jeśli używana jest silniejsza stal, rozmiar łącza łańcucha można odpowiednio zmniejszyć. Rozmiar łańcucha kotwicy morskiej należy odpowiednio wybierać